I tank per oli e grassi della serie FT sono concepiti per lo stoccaggio e la conservazione dei vari prodotti. Si tratta solitamente di tank privi di agitatore, ma ove il prodotto presenti rischio di sedimentazione è possibile installare agitori lenti (tipo “multipala”) o veloci (“ad elica marina”). Per mantenere le qualità organolettiche del prodotto è possibile predisporre il serbatoio per l’inertizzazione con azoto: in questo caso il tank sarà dotato di una serie di accessori che permettono di lavorare in leggera sovra-pressione in condizioni di massima sicurezza. La corretta temperatura del prodotto è assicurata dall’intercapedine di riscaldamento/raffreddamento applicata sul fondo e sul fasciame cilindrico del tank. La conformazione dell’intercapedine progettata da Boema è tale da garantire un’ottima circolazione del fluido di riscaldamento ed un’elevata affidabilità: tutte le intercapedini sono collaudate a 6 bar. Per minimizzare la dispersione termica, le parti riscaldate del tank sono rivestite con uno strato di isolante ad alta densità, racchiuso da un mantello esterno in acciaio inox completamente saldato.

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Tank per oli/grassi

I tank per oli e grassi della serie FT sono concepiti per lo stoccaggio e la conservazione dei vari prodotti. Si tratta solitamente di tank privi di agitatore, ma ove il prodotto presenti rischio di sedimentazione è possibile installare agitori lenti (tipo “multipala”) o veloci (“ad elica marina”). Per mantenere le qualità organolettiche del prodotto è possibile predisporre il serbatoio per l’inertizzazione con azoto: in questo caso il tank sarà dotato di una serie di accessori che permettono di lavorare in leggera sovra-pressione in condizioni di massima sicurezza. La corretta temperatura del prodotto è assicurata dall’intercapedine di riscaldamento/raffreddamento applicata sul fondo e sul fasciame cilindrico del tank. La conformazione dell’intercapedine progettata da Boema è tale da garantire un’ottima circolazione del fluido di riscaldamento ed un’elevata affidabilità: tutte le intercapedini sono collaudate a 6 bar. Per minimizzare la dispersione termica, le parti riscaldate del tank sono rivestite con uno strato di isolante ad alta densità, racchiuso da un mantello esterno in acciaio inox completamente saldato.

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